2019年的电动车行业充满波折，电动车新国标的出台几乎成为今年行业的转折点，多个地方提前行动整顿市场、大量中小整车及配套企业排队倒闭、传统旺季销量不旺...一大堆问题接踵而至，也给人一种“行业末日”的错觉。

事实上，新国标实施后的电动车市场真的会被“拦腰斩”一蹶不振吗？内参君认为，未来的电动车行业不仅不会衰落，反而会迎来更大的发展空间，2020年经销商也将因新国标的落地实施而迎来多重利好！

利好一：实力电动车企业开始真正发力，市场会更加规范！

回顾2019年，电动车市场发生了巨变，由于新国标的影响，电动车企业在转型升级之际都遇到了不少磨难，但这没有妨碍一批优秀的企业实现逆势增长，迎风飞翔。有专家分析说，2020年将是实力电动车企业真正发力的一年，市场无疑会更加规范！

利好二：未来车型减少，经销商库存压力减少！

去市场上的电动车店走一圈，各种车型各不相同，经销商在订货时也是这种、那种都要进货，给自己的库存和资金都带来一定的压力。随着电动车上牌、销售目录和3C认证等政策实施，未来电动车的库存将大量减少。一些陈旧车型、滞销车型将被企业停产，逐步淘汰出市场，以后经销商再也不用对着一大堆车型犯愁了，选好合适的品牌、有3C的车型就可以。

利好三：电动车相关政策统一，政策风险大大降低！

回顾这两年的电动车行业，“地方性管制”、“一刀切”成为很多经销商心里挥之不去的痛，很多地方执法部门不考虑实际情况，不少经销商损失惨重。明年国标正式落地实施后，国家和地方将会统一执行新标准，经销商只要按照相关要求把自己的经营情况正规起来，再也不用担心政策风险，放心卖车赚钱就行！

经过标准更迭后的电动车市场将会出现史无前例的巨大市场真空，这个千载难逢的机遇企业当然不会放过，势必将从品牌、产品、渠道和服务等多个维度全面发力。而随着企业的全面突进，经销商也将搭上合作企业的顺风车攫取更多的财富！

我们常说“危”和“机”并存，新国标的出台不仅意味着大量“淘汰”，也意味着更多“空间”，很多有远见的厂家和经销商已经敏锐地意识到这一点——未来谁是英雄？2020年非常重要！